在城市轨道交通技术及装备展馆中，您不仅能够看到与地铁建设及运营有关的隧道管壁、检票闸机、电梯、通风设备等，还可以亲身体验一下地铁指挥控制中心的气氛。

　　昨日，在沈阳铁路信号有限责任公司的展区，一套信号控制系统吸引了记者的注意。其中一块类似于地铁指挥控制中心里的大屏幕上显示出模拟的地铁线路，“这是模拟的地铁指挥中心，这套系统目前尚未在沈阳地铁一号线和二号线上使用，但有望运用到未来建设的线路中。 ”相关负责人介绍，“参观者可以现场看到模拟的工作程序，工作人员如何调度指挥地铁车辆运行。 ”

　　这套系统不仅包括行车信号，还与监控设备相配合，保障列车运行及车站内的安全。

　　在列车运行中，一旦出现超速、车门意外打开等不正常的现象，系统都可以第一时间得知并做出减速、甚至停车等反应，并马上将信息传输至控制中心，工作人员能够立即对问题进行处理，并调度其他车辆，确保不出现安全事故。“这套系统采用计算机连锁模式，不管是设备问题，还是人工操作问题，都能够在第一时间被发现并作出处理。”相关负责人表示，“可以说，能够实现列车的无人驾驶。 ”

　　在车站或隧道内，系统通过设置的摄像机进行24小时监控，摄像机可以实现355度旋转、垂直可达90度，一旦发生特殊情况也将马上作出反应。“目前，这套系统中包含人脸识别功能，我们可以提前将通缉犯或者警方需要寻找的人的样貌输入电脑中，如果此人出现在地铁车站中并被摄像机录下影像，那么系统将进行视频分析，能够识别出来可疑人。”昨日，相关负责人进行了演示，当屏幕上出现可疑人物时，下方会出现红色标注“发现可疑人”，而正常情况下是绿色的“监控中”。