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西安交警从公众服务开始 走出智慧交通建设新道路
2019-08-29 09:45:43 来源 : 环球网警用装备网讯： 在所有智慧城市的建设中，智慧交通建设从来都是一大重点，众所周知西安市是交通拥堵“大市”，但在2017 年发布的《2017 年第一季度中国主要城市交通分析报告》中，西安从2016 年的第15 名降至第29 名，这是2014 年第一季度《中国主要城市交通分析报告》发布以来，西安拥堵排名最低的一次。西安如何缓解拥堵，它的经验能否被其他省市进行借鉴呢？环球网科技跟随天翼云媒体中国行采访团走进西安交警城市大脑指挥中心，实地探访西安交警如何从服务开始，走出一条智慧建设的新道路。
2+5顶层规划
据西安交警李警官介绍，西安市的交通规划延续了唐朝以来的棋盘格局，如唐代诗人白居易所描述，百千家似围棋局，十二街如种菜畦，这种格局就导致西安是交通中的平交路口多，加上古城区建设还要保障古城的风貌不受破坏，所以西安的立体交通欠缺，在当前330万机动车保有量的现状下，交通管理一直面临着严峻的挑战。
在这种情况下，西安交警向科技寻找治理方案，联合国内知名的西安交通大学、长安大学、北京航空航天大学和华为、海康威视、中国电信等知名企业共同打造了“2+5”交通规划，2即是指的由中国电信天翼云协助建设的物联网、大数据平台和高可靠网络支撑平台;5就是指的五大交通监测系统。交通指挥中心、大数据中心、情报中心协调联动共同构建了西安交警城市大脑指挥中心。
李警官表示，作为交通管理部门来说，我们想要知道的是目前西安交通的顺畅程度，我们将平时能够感知的天气、节假日、交通事故，重大事件等因素以及通过大数据监测到的汽车在途量、行驶均速等51个维度指标融合，通过建模后生成四级安全态势，分别为安全、一般、低危、高危，对应交警的四级勤务响应模式，提升了警务响应的科学依据，用警更加科学。
智慧交通看得见
对交通而言人人都是参与者，人人都有发言权，交通变化的感知人人都能看的见。西安交警目前整合了公安网、互联网的数据，有了大数据的支持，对交通的治理就更加科学、有依据。
西安交警充分发挥了普通老百姓对交通的热情，手机端开发了多个随手拍功能，百姓能把路上所见的堵点或者交通违法行为通过手机上传给西安交警，对这些数据进行分析汇集之后，也会发现不同的违章类型和拥堵、违章高发的路段。
对于可视化指挥调度系统，一旦路遇交通事故首先先到的就是122报警电话，但是很多人可能无法描述清楚现场状况，于是西安交警也开发了微信上报功能，将事故地点情况，拍照上传加上定位，民警能更准确的了解现场情况和位置。
对于交通拥堵的治理，西安交警还用上了更先进的黑科技，比如AR和智能摄像头，以往民警需要驾车在路上进行巡查发现拥堵进行疏导，但是有了智能摄像头之后，通过后方团队不断调校算法，让摄像头学会分辨拥堵，可以自动进行巡查，发现堵点通知交警前去疏导更加具有针对性和时效性。与此同时西安交警的车载端、手机端也都打通了，民警使用西安交警APP能及时将事发现场画面传输给指挥中心，弥补了交通摄像头固定的局限性，方便更加全面的掌握现场情况。
通过AR技术能将虚拟图标加载在现实场景上，想要了解路口信息只需要点击一下虚拟图标就可以了解路口的车流、车速等信息。在市民的眼中这是一个普通的十字路口，而在交警眼中这就是数据生产池。通过路口的交通流量等数据就可以联动智能信控灯，实时调节信号灯的长短。
其他诸如人脸识别行人闯红灯监控，声呐鸣笛监测，对城市交通中的一些屡禁不止的顽疾提供了新的治理思路和手段起到了意想不到的效果。
从服务开始的智慧交通建设
你心目中的智慧交通是什么样子的？不用苦兮兮的在路边等公交？不用捧着手机伫立在寒风招手叫车？还是完美规避明明只有几公里却比西天取经还难的早晚高峰？其实，在西安交警智慧平台上，这些要求简直是“不叫事儿”。西安交警智慧平台也是缓堵工作中的重要一环，在司机，交警队之间搭起了一座“信息桥梁”。
据交警介绍，西安的智慧交通建设就是源起于一个为公众提供服务的微信服务号，后来逐渐为公众出行做引导。这时候发现需要知道路况数据，而交警逐渐发现路况数据及其庞大，但是西安交警的服务器根本无法支撑这样庞大的需求。交警举了一个例子，比如推送常态化的限行信息，如果依靠交警自身的服务器的话，对300多万用户要18个小时才能完成推送，如果再自建机房、服务器的话，经费上的需求量也非常高，建成之后这些服务器的维护还有利用我们又达不到一定的专业级别，那么如何为老百姓提供7x24小时稳定服务，这就是需要思考的问题。
而与此同时，天翼云在西安建立了最大的云基地，电信的带宽、网速稳定，安全属性高，能够满足交警数据安全的要求，于是双方一拍即合，现在用了天翼云以后，云平台提供足够的带宽，西安交警仅需2个小时即可实现300万用户信息的全部推送，可以达到信息及时、准确触达指尖，为老百姓提供精准温馨服务。
西安交警智慧平台的公众服务号现有粉丝314万人，而西安市的驾驶员只有420万人，基本上已经覆盖到了驾驶员群体的70%-80%，在做一些出行引导或者政策的时候基本上能覆盖绝大多数驾驶员。
两位警官告诉环球网科技记者，“在逐渐为公众提供服务的同时，就慢慢触及了智慧交通这个领域，在无锡科研所的帮助下实现互联网端的数据和公安网数据的安全、可靠、合法交互，可以说就是天翼云开始，一步一步从公共服务走到智慧交通这条路上了，目前都是在不断摸索之中，”
比如对于挪车这种普通需求，西安交警与114查号台进行合作，如果遇到联系不到车主的情况，可以拨打114请求协助联系车主进行沟通，将112通道让给更有需要的人;预约上牌服务，让原来人满为患长时间排队的服务，变得数分钟内即可快速解决，还有针对新能源车的免费充电地图、电子驾照、轻微事故快速定责理赔等等便民需求数不胜数。
西安交警从考虑民众需求出发，真正将服务落实到位，在天翼云的支持下，走出了一条独特的智慧交通建设道路，未来还会有更多新科技会应用到交通治理过程中，让民众体会到畅快出行的乐趣，提升生活幸福感。
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