长春公交司机发明“车载流沙防滑器”

       中国国际警用装备网讯：为解决公交车在冰雪路面打滑问题，长春公交集团北达汽车公司10路公交车队驾驶员马青海经过刻苦专研，终于发明了“车载流沙防滑器”，目前他已经向有关部门提交了专利申请。

　　马青海，他是长春10路公交车上一名普普通通驾驶员，在这条公交线路上，已经工作了20多年。10路公交车从团山小区到长春火车站往返运营，途径线路路况十分复杂，其中北十条、东安屯、东桥洞三处路段坡高路陡，遇到雨雪冰冻天气，路面象镜子一样湿滑难行。在这几处路段通行的车辆，包括多条并行的公交线路，每当汽车慢行时，轮胎空转车却一动不动，有些车辆还发生侧滑。10路车的驾驶员们束手无策，有时候车辆一等就是几个小时，耽误乘客的出行，也存在严重的安全隐患。

　　遇到这样天气，10路车队全体管理人员分组深入到几处险滑路段推车、撒炉灰、清冰雪，帮助交警疏导交通。马清海和其他党员也经常加入其中，怎样能让这些轮胎打滑车辆自救那？这个问题始终困扰着马青海，冬季冰雪湿滑路况，车轮打滑的关键原因在于轮胎与路面的摩擦力较小，制动系统起不到关键作用，只有加大摩擦力，问题不就解决了？

　　在2013冬，每逢下雪天马清海就很着急，这昼夜温差大路面结冰，公交人又要面临严峻的冬关考验，百姓出行又成了难题。于是，他放弃自己休息时间来到车队，利用几分钟车隔时间，不顾天气寒冷，躺卧在车下前轮位置，察看、测量、研究、思考……

　　可怎么才能冰雪湿滑天气增加轮胎与路面的摩擦力呢？马清海心里冒出了好多个问号。经过反复研究琢磨，还是觉得老公交撒炉灰的办法最可行。但是，还要考虑到环保问题，不是长久之际。

　　就这样，他萌生了一个大胆的想法，把炉灰改用沙子，做一个装沙子的盒子，安置在驱动轮上方，驾驶员手边连接一个操纵杆，遇到雪天路滑的地方，问题就可以解决了，这样不仅美观还不污染环境。马青海立即动工开始制作，经过仔细观察、测量、制图、计算，他把“流沙防滑器”也就是一个上下带门的焊制铁盒子设置在后驱动轮的上方，钢丝拉动手柄，少量的沙子从装沙盒流出，路面增大了摩擦力，也增加了与地面的制动距离。由于手柄与装沙盒的连接是一根钢丝，很容易断，拉动手柄后，复位不好。马清海冥思苦想，走访了一些汽车市场，向北达汽车公司主管车辆技术人员咨询关于他制作的流沙防滑器实用性、安全性及一些改进措施。他把钢丝改成了活塞，把手动操作改成了电动控制，改装后的流沙防滑器更加便于操作实用。在经历数百次的实验和无数次的改进创新后，马青海终于发明了“车载流沙防滑器”，目前马青海已经向有关部门提交了专利申请。

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