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卢森堡亚云梯消防车实拍

2021-01-28 09:58:34  来源 : 新浪汽车


        警用装备网讯: 国内的登高消防车,云梯消防车数不胜数,但是那些庞然大物没有几辆是能够真正接触我们生活的,它们面对的都是那种超高层的商业建筑。当普通的居民楼发生火灾的时候,不说别的,那些大块头根本没办法开进嘈杂的闹市区进行救援,这时候,小规格的登高、云梯消防车就起到了很关键的作用。



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  卢森堡亚和曼,两个消防界里的明星产品,前者专注于消防上装的制造,后者则专注于消防车辆底盘的制造。今天提加小编就带大家来看一辆使用曼TGM底盘的卢森堡亚云梯消防车。



  卢森堡亚32米云梯,安全和效率兼备



  在说卢森堡亚之前先说一下德国的Metz麦斯,从1842年就开始生产消防设备,国内麦斯的云梯消防车保有量也不小。1998年,卢森堡亚收购了麦斯,使用麦斯的云梯消防车技术。如今,卢森堡亚的云梯消防车涵盖了20-64米的产品。



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  居民楼楼层高度在3米以内,而老旧城区的普通居民楼高度大部分都在10层以内。再加上老旧城区街道狭窄,大型消防车很难进入,于是今天介绍的32米的云梯消防车就成为了普通居民楼救援利器。收缩状态下,凸出的救援篮虽然比底盘长一个工作平台的长度,但是高度控制在4米以内,大部分主干道限高都不用担心没办法通过。



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  卢森堡亚L32云梯最大升降高度为32米,云梯伸缩的动力采用皮带传递。并且云梯采用了高强度、细晶钢和粉末涂层工艺制造,而云梯采用密封焊接口,可以保证云梯内部免受腐蚀,提高云梯的使用寿命。



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  车前部的救援篮也是卢森堡亚L32的亮点,救援篮设置了多个出入口,可以从多向进入救援篮。而且卢森堡亚还特地为该救援篮设计了轮椅,方便老年人或者是无法移动的伤者救援。云梯前面还带有两个探照灯,操控台位于救援篮的左边。



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  而且卢森堡亚L32云梯车的倾斜度也十分优秀,22°的倾斜度使得它可以如同上图一样对河道中央进行救援。当然云梯车不仅可以起到救援作用,搭配卢森堡亚的水泵、水罐、软管等配置可以实现高空灭火。



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  在小巷里使用云梯车也不用担心,卢森堡亚L32可以在半径3米以上的道路360°作业,提高了车辆在特殊情况下的灵活性。而且云梯末端没有凸出设置,即使是达到最大角度也不会砸到停放在路边的小轿车。



  TGM单排驾驶室,造型配置都是一流



  说完卢森堡亚我们再来说说它的曼底盘。曼旗下有TGX、TGS、TGM和TGL四个主要品系,TGX和TGS主要产品多为中卡;TGM则为中卡;TGL则是轻中卡。消防车领域里四个产品都有应用,但应用最多的就是TGS和TGM两个系列。TGS综合性好,而TGM尺寸小,适用于那些规格小,穿梭于大街小巷,需要灵活机动的消防车、



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  实拍的曼TGM云梯车的车外观最有趣的应该就是专为云梯车打造的警灯,警灯采用左右两边分布的形式,中间凹进去的地方用来放置云梯。而该车主要还是以救援为主,所以只配置了单排驾驶室。



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  前保险杠采用了分段式的工程结构,中间部安装了两个拉环,车尾底部也有两个同样的拉环。如果遇到大风天气,消防员可以利用钢索将车辆固定在地面,防止被风吹动。卢森堡亚底盘的曼消防车配置普遍都比较高,都带有防碰撞预警雷达和车道偏离系统。



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  当然还有一个有趣的地方,就是该车的左右两边车门均安装了照地镜。TGM本身驾驶室就不高,再加上左侧基本没有盲区,安装照地镜有点浪费。不过脑洞往大了想,可能这就是一个附带原厂件,右边照地镜刮坏了直接把左边拆过去就可以用了。



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  采用TGM平顶驾驶室的原因很简单,方便云梯的安装,降低车身高度。当然还有一大原因,就是TGM属于小尺寸驾驶室,驾驶室上下车非常方便。而且曼推出的紧凑型C型驾驶室还具备低入口,车门大角度开合等特点。



  8升发动机匹配采埃孚自动变速器,EACS气囊减震配置超高



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  该车的底盘型号为TGM 15.290,代表该车的总质量可以达到9吨,发动机功率为290马力。它搭载的就是曼的D08双级涡轮增压共轨柴油发动机,最大功率为290马力,最大扭矩达到了1150N.m。与这款发动机匹配的是采埃孚专为曼打造的MAN TipMatic自动变速器,型号为12S1210 OD。



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  前桥采用5.6吨级别的转向桥, 后桥则是10吨级别的驱动桥,允许总重为15吨。另外全车均配置了19.5寸的钢圈,小钢圈搭配285/70R22.5寸的马牌小轮胎,毕竟是欧洲消防车,就是有欧洲内味儿。



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  另外前后桥均采用了气囊悬架, 带有空气悬挂电子控制系统ECAS系统。ECAS系统不管车身的载重量是多少,始终能够保证车辆处于平稳的行驶状态。消防员可以根据实际情况来调整车身底盘高度,气囊悬架可以降低90mm或者提高190mm来适应各种不同的地形。



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  轴距方面,曼也根据不同用途的消防车推出了多种不同的轴距,实拍的卢森堡亚MAN轴距应该为5米。根据消防车种类的不同,曼提供了4.125-5.425米之间共五种不同轴距的底盘使用。



  精致的做工,一分钱一分货



  关于车身的做工那真是没的说,无论是工具箱还是车身包围部分,卢森堡亚的做工都是一流的。简单举几个例子,踏板部位全部采用了铸造的铝制踏板,而且为了与车身形成对比,踏板部位全部喷涂成了黑色,包括工具箱后面的踏板。



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  尾灯也采用了纵置的LED灯条,给人非常强烈的工业感。车尾还安装了可以后视的摄像头,通过驾驶室内部就可以看到车尾的实际情况。



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  而消防员的操控平台采用露天设计,但是顶部设置了挡雨棚,而且在操作平台不使用的时候可以旋转下来变成一个保护罩。总而言之,卢森堡亚的消防车上真是细节满满,以上只是简单摘取几个细节进行介绍。卢森堡亚的消防车也印证了那句经典的话,虽然贵,但贵总有贵的道理。



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  结语



  作为高空救援的主要力量,云梯消防车是必不可少的存在。而卢森堡亚和曼两个品牌相结合给大家一种十分稳妥的感觉,如此高科技的上装平台加上先进的底盘,能够保证消防车稳定的出勤率、救援效率和安全性。



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